经典肌肉车——乐高创意百变高手系列10265 福特野马


今天来看看创意百变高手系列的载具类套装——10265 福特野马。

乐高积木做有流线需求的模型——说的就是车模啦——总是不太顺畅,比如前几年的10248 法拉利F40,比如去年的10262 阿仕顿马丁。不过如果曲线处理得好,或是车型合适,比如代表作10220 大众T1,或是10252 甲壳虫。这次这款10265 福特野马,我觉得也是比较成功的车模套装。

福特野马最早于1964年3月9日在密歇根州迪尔伯恩开始生产,于1964年4月17日的世界博览会介绍给大众。自1964年4月面世至今,历经6代变化,到2018年已经生产了超过1000万辆。

野马这个名字源于设计师John Najjar,他是二战时期P-51野马战斗机的忠粉。另一种说法是来自福特汽车事业部市场研究经理Robert J. Eggert,他同时也是一名美洲马饲养员,从当时妻子赠送的60年版畅销书《The Mustangs》中获取了灵感。

野马开创了新的美国汽车种类——小马车,一种像跑车的有长罩和短车尾甲板的轿跑车。对于广大汽车爱好者来说,福特野马是美国肌肉车的代表,第一代版本尤其是其中佼佼者。

这次的10265,就是以最经典的第一代福特野马为原型设计的,说明书里照例有着背景设定介绍。不但有福特生产线、野马车型的介绍,甚至还能见到当年的广告照片,非常有看头!

当然,设计师和套装设计介绍也少不了。

来看看成品。

这款近1500块砖制作成的车模,34cm长、14cm宽、10cm高,整车以深蓝色为主,中间有白色的赛车条纹。外观用普通板和斜面砖、弧面砖、楔形板搭配组合,把肌肉车的造型还原的恰到好处。

车头部分的野马标志是贴纸,但是车标两侧的车灯则是用带柄小圆点和透明光面圆点制作成,很有创意。前保险杠的设计也很有意思,几条斜线的产生非常巧妙。

和其他载具类套装一样,10265也提供了多种车牌供选择。每个车牌都有着特殊的含义。

看起来比较简单、平平无奇的车前盖,中间有个进气口。

打开前盖,能看到里面的V8发动机,也相当精致。

银色的车轮轮毂是特别制作的。

车门下方的弧面砖都是印刷件。

车门外侧用弧面砖横竖交替处理的方式,来做出特殊的车门形状。车门上沿也用斜面砖来收边,只是乐高的斜面砖都只有2单位和1单位的,如果有长些的效果会好很多。而侧视镜就简陋了些。

打开车门后会看到车门内侧也有特别的制作,只是由于门外侧的特殊线条制作占据了不少空间,让内部并没有太多的可变化余地,于是会看到车门内部会有一些比较奇怪的地方。

在进入车内之前,先看一眼车顶。漂亮的弧线与后挡风玻璃几乎融为一体,而且线条一直延伸到车尾后盖上,这种连续的过度还挺少见。

车顶盖可以很容易的拿下来,方便看到内部设计。

在车内,仪表盘、方向盘、档位杆都有。中控位置还有台收音机。

这是一辆双门四座硬顶野马,如果后排要坐人,需要把前排座椅放倒——这一点也还原出来了。

来到车尾,车尾灯使用红色透明板与灰色板交替拼搭后竖排放置的,虽说也已经是比较常见的操作,但还是很有意思。车尾中间的GT标志再次声明了这是辆福特野马GT(大马力版),左右两侧共四个排气管也很有气势。

后盖可以打开,里面装着跑车常见的改装配件:氮气罐。

10265的成功之处,不仅是外形的还原和丰富的机关,在这之上又增加的可玩性让它更吸引人。

改装的配件包括鲁氏(roots)机械增压器、前包围(扰流器)、短排、尾翼。

说明书里也有改装的介绍。

改装后的效果,肌肉感又上一层楼。在车尾还有一个机关,将车尾抬起,还原过重车头带来的不平衡效果,但是我拍照的时候忘记了这个机关……

仔细看看这些配件,简直有种随之轰鸣、疾驰而去的欲望。

本车所有可拆卸的部件,这么一摊,很有修车厂的感觉吧。

我也很喜欢把所有可用的配件,能装的都装上去,虽然这样会很不合理。比如有了短排你还要什么尾排……

创意百变高手系列的载具类套装,我前后也玩了不少,这款福特野马,绝对是做得最好的,各方面不但能兼顾,还都是最高水准的体现,玩不起野马,玩玩乐高野马也不错!

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