蝙蝠暗影,黑夜疾掠:乐高 76139 1989版蝙蝠车

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最近华金·菲尼克斯主演的《小丑》获得巨大成功,这个来自蝙蝠侠中的反派角色,又有了一款经典的银幕形象。很多人心中最好的小丑,除了希斯·莱杰的,又有了一争高下的选择。不过对于我来说,最经典的小丑,从来都是1989版《蝙蝠侠》中杰克·尼克尔森的那版。

这部蝙蝠侠是当年的全球票房冠军,狂揽4亿美元,奠定了蒂姆·伯顿成为好莱坞一线导演,除了贡献一个经典的银幕小丑,也捧红了迈克尔·基顿。虽然剧本深度不够,但是画面设计充满了蒂姆·伯顿特有的风格,也更有漫画的感觉。

在电影中,蝙蝠侠的座驾也极为抓人眼球,它还有个专有的名词:Batmobile。它以一台飞机用喷气发动机为主体,整体修长流线,结合了老式豪华加长轿车与上世纪八九十年代电影中的未来感,再加上蝙蝠元素,成为日后相当长一段时间大众对于蝙蝠车的印象。

这辆蝙蝠车长6.6m、宽2.4m、高1.3m,使用助推器能达到530km/h的最高时速,静止时则额外张开一个叫 “茧” 的重型装甲护罩覆盖车身 (被称为 “茧模式”)。车上配有导弹、机枪、抓钩等等各种武器,甚至能剥离掉外部附件,切换成火箭模式。

在1989年版蝙蝠侠电影上映30年之际,这辆经典的蝙蝠车终于有了乐高版本。

2006年时,乐高曾发售编号7784的终极收藏版蝙蝠车(The Batmobile: Ultimate Collectors’ Edition),这款套装只有1045块砖,不过现在也是价格极高的稀罕货。这次76139呼声极高,也有7784珠玉在前的原因。

首先来看说明书。

这种类UCS套装(毕竟UCS是星战专属系列)的说明书,开头都会有相关的背景资料,非常值得一看,这次也不例外。封面就是一张蝙蝠车原型的近景照片——敢于拿原型来做封面,说明乐高的大神们对这次的设计充满了信心。

到了内页才换上乐高化的蝙蝠车,紧接着又是一套蝙蝠车原型的设计稿,潜台词大概是——不怕你比较!

接着介绍了灵感、设计过程、幕后相关等等,有时间可以去乐高官网上下一份PDF版的来细细品读,下载地址:https://www.lego.com/biassets/bi/6295014.pdf

这段背景介绍,用电影中布鲁斯·韦恩的台词“…and now I’ve gotta go to work.”结尾,呼应了开头写的小丑台词:“Where does he get those wonderful toys?”且都有和这次套装相关的双关含义,更显出用心来。

所以,我们听蝙蝠侠的,开始搭建吧。这次搭建,我用延时摄影,把整个过程拍下来了:

套装一共3306块砖,分了20多包,每隔几包也拍了进度照,混成一张动图:

我的整个搭建过程大概是6个多小时,对应于3000多的砖量来说,还是蛮快的吧,整个过程非常顺畅,能感受到设计的用心:从骨架,到内构,最后到外壳,一步步逐渐生成,而且相互交错,浑然一体。

套装虽然砖块多、步骤复杂,但是说明书表述还算清晰准确,不容易出现拼搭错漏的情况。有些很有心思的机关设计,在拼搭过程中就能玩到,比如说与方向盘联动的前轮转向、从车后控制升降的机枪。

作为类UCS版套装,贴纸是少不了的,不过这次还给了一些印刷件,除了下面这个大大的车窗零件,贴贴纸极不方便必须要印刷,后面几个光面板做成印刷件……还真是让人猜不透呢。

好了,说了那么多,正式看成品吧。套装搭建完成后,会得到一辆12cm高、60cm长、22cm宽的蝙蝠车,配有连接着铭牌的底座,以及放置在一个展台上的3个人仔。

这个地台很有意思,不但能牢牢卡住蝙蝠车的底盘,把它托举起来,还有转动的机关,能很轻松的让蝙蝠车旋转起来,不知道有没有大神能把它改装成电动的?

来看到蝙蝠车,整辆车完成度非常高,对于原车的还原也很到位,修长的车身、流畅的线条,除了曲线的表现是老大难问题,差点意思,其他方面都非常出色。其实现在看起来,电影里展现出来的原版蝙蝠车,受限于当时的技术,颇有些塑料感,经过乐高化的处理后,反而更加有质感,更加符合一辆超级英雄座驾的形象。

底盘就不如车身表面了,明显能看到内部的框架结构,摆这些框梁所赐,蝙蝠车非常牢固。

车头部分,两边用弧面砖加斜向搭建设计,来尽力的还原车头的流线感,再用各种弧面砖来搭建出原设中喷气发动机的进气口,各种大小的砖块非常有层次感,逐步环绕出引擎前端,在中心位置使用了火车车轮零件,别出心裁。

车身中段两侧再次用多种弧面砖配合楔形板和特殊零件,包裹出修长而厚重的车身形态,这里在砖块使用非常讲究,外部看是砖块的包裹,其实内部还有科技件加固,让车身极为稳固。轮胎没有使用太特殊的零件,只是用上了印刷光面圆板作为轮毂。

车身中段下方是整个外壳上细节表现最复杂的地方,这里还原了诸多机关,最惹眼的是片中可以弹射的抓钩,可惜在这里只能做做样子。

车身中段中间位置,处理的比较简单,用弧面砖和光面砖平铺就结束了,其实对应电影原型,似乎弧度上稍差了些。

座舱部分,还原了平推打开的设计,内部方向盘、仪表盘、排挡、座椅等等一应俱全。可惜仪表盘都是贴纸。

座椅很大啦,普通的乐高人仔放进去肯定是嫌小了。

我找了个3.75英寸的蝙蝠侠塞进去,宽度上刚刚好能塞下,但是看头的位置似乎又嫌小了。

继续往后走,这里特别注意的是,后轮比前轮要大,对应说明书中提供的原始设计线稿,也是后轮比前轮大上一圈,相当还原,只是我看片中,似乎应该是一样大?

尾翼部分,7784里使用的是一体化的蝙蝠翼零件,本来看设计稿,我也以为这对尾翼是特殊的整体零件,没想到是搭起来的,太厉害了!

车尾部分,除了还原车尾灯、排气口(这里用了铁灰色人仔头零件),尾部的发动机喷口也还原了出来,电影里这里是能喷火的,靠着它的喷射推力,才能达到530km/h的超级高速。只是乐高把这里改成了旋转机关。

转动喷射口机关,就可以把前面的一对机枪升起。要记得升起前需要把上面的盖板拿掉,这一点也是还原电影里的设定——不过电影里是弹飞出去。

拿乐高版蝙蝠车和我的山寨蝙蝠侠比较下,其实设计都挺古典的。

接下来是比较时间,诺兰的黑暗骑士系列蝙蝠侠很经典,那一版的装甲蝙蝠车,乐高在2014年也出过。

正好我也有,这就拿来比较一下吧。风格差异很大,不得不说,无论是乐高自身的设计,还是原型比较,1989版蝙蝠车都更胜一筹呢!最起码,89版一眼就能看出来是蝙蝠侠的座驾,而诺兰版,不过是辆黑色装甲车嘛。

最后来看看人仔。这次的三个人仔分别对应电影中的三位主角,而他们的底座地台,则是仿造片尾屋顶决战的场景。除了有屋檐,还有哥谭标志性的屋顶石像鬼。

石像鬼虽小,神韵极佳,三角零件要是换成蝙蝠翅膀会不会更好点呢?

蝙蝠侠人仔有全新的面具与斗篷一体化零件,蝙蝠侠粉丝绝不能错过。

这一版蝙蝠侠由迈克尔·基顿扮演,这位老哥扛着30多kg的戏装,塑造了经典的蝙蝠侠形象。近年大热的《鸟人》,以及《蜘蛛侠:返校季》里的反派秃鹰,也都是他的作品,若是不说,你能把他和当年的黑暗骑士蝙蝠侠以及花花公子布鲁斯·韦恩联系起来吗?

大反派小丑自然也是必须要出现的人仔。小丑的紫色西装、白色脸孔都很常见了,还原起来也方便,只是片中的小丑其实有一把一米多长能打下蝙蝠飞机的手枪,没有还原出来非常可惜。

这版杰克·尼克尔森的小丑极为经典,片尾撒钱吸引群众、释放毒气,又独自迎击蝙蝠侠的剧情,即使是后两位经典的小丑,也难以匹敌吧。

最后一位人仔,是片中的女主角,最后和布鲁斯·韦恩双宿双飞的女摄影记者Vicki Vale。

这位女主角由金·贝辛格扮演,她好莱坞八十年代的女神之一,也拿过奥斯卡最佳女配角,不过在蝙蝠侠里,还是主要做好花瓶。

这就是这版收藏家级的蝙蝠车,结合乐高积木,充分还原了电影原设,又有着恰到好处的机关设计,尺寸也很震撼,非常值得入手!

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