奔向未来的卫士:乐高科技系列42110 路虎卫士

2019年底,乐高推出了42110 路虎卫士,本来我对这款车感觉不错,自己又喜欢SUV车型,但搭科技一直是我的苦手项目,就拖了很久也没入。兜兜转转,喜欢的还是要入手啦。

1948 年,第一台路虎车型 Series I 正是卫士车型的前身。随着车型系列不断丰富,路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出,路虎的车型系列不断丰富,这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender),也表明了它在军队中的广泛应用。这款车型经过多次改款换代,但经典的造型、定位以及越野性能实力依旧烙印在卫士车型家族的血统里。

英国当地时间2016年1月29日,生产了长达68年的传奇车型,路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产,该车型总共制造了2016933部,而未来新一代路虎卫士于2018年正式问世。

全新一代路虎卫士使用了全新专属平台:极限全地形 SUV 平台 D7x。这是一个使用了智能全铝车身架构以及整合式承载车身的独特架构。同样的,它还拥有一个采用涂层镁合金材质的中控台。它能够进一步提升整体车身结构强度及车辆耐用性。另外,路虎卫士重新打造了跨入 21 世纪的专属细节:为可直立的二排空间打造的折叠软顶、车顶“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗、以及保留的侧开式尾门和外挂式备胎,成为全新一代路虎卫士与经典卫士一脉相承的印证。

2020年6月16日晚间,路虎正公布了全新一代路虎卫士在国内市场的预售价格,新车预售价区间为79.00-99.00万元。同时,新车将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市,而目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110,短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

来看乐高吧。

先来看看搭建。每次搭科技都很吃力,插销插的手疼,复杂一点的结构,说明书看得也很累。这次也是一样,中间也有不少搭错的,在整个过程中我基本上就是在懵逼的状态,只知道这样搭建相当复杂,但是对于详细的齿轮传动细节,前后桥连接结构等等,完全不了解。

好在还是有些部分,能清楚的了解到设计细节。比如这里,就是对卫士L6发动机的模拟还原。当把车推动起来,发动机也会跟着运动,拟真度相当高。

还有精巧的换挡结构,不但有前进档、空档、倒车档,还可以实现高低变速。在档位拨杆旁还提供了档位标示贴纸,不过我把高低档位贴纸贴偏了。

方向盘和前轮保持着转向联动,在这个体量的科技套装结构上也是必不可少。

有不少内部细节,还是要在搭建过程中才好拍照,否则外壳装上去了,解救拍不到啦。比如前后座椅的设计,用科技面板加上弧面砖光面板搭建,感觉驾驶座的包裹性会非常更好,但是后排的舒适度就差点了——其实真车肯定会好很多。

车壳装上大部分后,这个状态就非常有真车半成品的感觉了,真的很像是自己亲手打造了一辆路虎卫士出来!这也是我们玩乐高的乐趣所在吧!用不那么真实的方式来获得拟真的体验。

最后终于大功告成!

总算是搭建完成了,来看看整车的效果吧。这辆乐高版路虎卫士采用绿色车身的外观配色,以两门版为原型,科技零件结构为主,增加了一些砖块结构来优化外观细节,让它的造型更加能体现原型的气势。只是作为科技套装,外形雕琢上终究会差些,感觉和原型还是有些差距,有的微小细节实在处理不了就干脆使用贴纸,而缺少车窗尤其让整车的整体性观感下降了不少。不过总体来说,尺寸比例还是很到位,粗看也能过得去,42×22×20cm的车身上手也感到相当沉重——当然,那么细密的齿轮和传动结构以及大量科技梁搭建的框架,沉重也是应该的,毕竟总体砖量达到了2573块。

车头部分使用了不少贴纸,卫士和路虎车标肯定不好搭建,不过我还是希望能有印刷件啊。而其他一些地方就是为了处理一些小的细节,主要是车灯。而前脸部分的处理相当漂亮,不同颜色、大小的科技梁配合一点平板,就让这里还原的相当到位——我感觉是整车还原度来说最高的地方。

车前盖能打开,能见到里面拟真度很高的L6发动机,我既不懂科技,也不懂车,但是看到这里的设计,还是会赞叹原型和乐高的设计精细。在这里还暗藏着一个小机关,转动发动机旁的一个小齿轮,就能把车头前的吊索放出来,还有限制装置防止缩回。

车前轮这里,上面叶子板部分使用了专门的科技零件,也是全新制作的零件。42110的车轮也是为套装专门设计的,有着和路虎原车非常相近的轮毂外观。

前档是没有玻璃或者透明塑料的,非常可惜,我总觉得这辆卫士要是把各个窗户都装上,肯定能增色不少。而车门上的侧视镜,虽然造型还原,但是下面露着半截十字销,实在是一大败笔。相比起来,车门上的把手用三单位半厚梁来表示,简直是神来之笔。还有车门前后都空出了半个单位的空间,方便开合,也是相当精妙但很常见的乐高设计了。

车门的内部有着复杂的结构,还配合有贴纸,这些结构不只是为了形成外观,还有着联动的铰链作用,让车门开合更加稳固,开合动作也更顺滑,我真的很喜欢这个车门的开合效果。

车内的配置,方向盘、档位拨杆这些前面基本已经看过了,仪表盘处理的比较简单,用一些科技件来表现主线条,但是其他部分基本都省略了,要么就是用贴纸示意一下,相比以前的布加迪奇龙,这里感觉还是可以更好一些的。

车顶上除了有标配的行李架,行李架上还有不少配件。长扁的箱子是行李箱,边上两块科技面板应该是防沙板,用来在越野中遇到陷车时帮助脱困,只是直接用两块科技面板来表示,有点太简陋了。

货架两侧还有配置,一边是可以展开的梯子,方便爬上车顶,另一边是一个小储物箱,据说路虎官方会在这里面放些随车的小炉灶和碗碟。

这一整套装备都很方便的拆下来,其实我很喜欢光溜溜的车顶,这样反而整体性更好些,颜值也会提高不少。

车顶的设计并不复杂,只是在靠近前端的弧面处理上也有不错的巧思,两边的小科技斜面板使用的恰到好处。原车车顶两边有黑色天窗设计,也按照窗玻璃都要省略的思路给省掉了,这真是……整辆车就有点像翻新过的老吉普啦。

车顶上还有一个齿轮,这里和前轮转向联动,转动它,就能连带转动方向盘和前轮。

接着向后看,车窗部分虽然没有窗玻璃,但是中间的绿色部分还是保留了,连路虎车标也有,可惜还是贴纸。

车尾部分,够大到不用贴纸来表示的车灯,用透明红色一颗粒方板来表示了,相当好看,除此以外,最醒目的就是全尺寸的备胎。这个备胎有个联动的机关,转动就能打开后车门的卡锁。

最后看看路虎漂亮的底盘,纷繁复杂又井井有条,众多的梁和齿轮串联起来又整整齐齐如平板一块。

车轮还有双避震,越野性能也能还原真车!

这是一辆有着复杂结构的乐高科技车,从内到外也尽量的还原了原车设计,虽说受到科技零件的局限,但是精髓都有一一体现,相当不错!

对了,差点忘了,要和手头的两辆大号乐高科技车比较一下。

42099 越野车,也是没啥好评的科技套装,不过我很喜欢啊,四个大车轮配上高悬挂的底盘,气势十足,不考虑它的新遥控电机,外形上也能和卫士一较高下吧。

接着是42083 布加迪奇龙,也是和42110一样的科技类车模级套装,外观上不相仲伯吧,但是内饰42083要更强些,不过42100有着特殊的越野性能。

3辆大车合照,谢谢观看!

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